隨(sui)著(zhu)零部(bu)件瓶頸逐步(bu)緩解，全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)制造商(shang)的生產(chan)正常(chang)化，并開(kai)始交付此前因(yin)新冠疫情積壓的訂單，因(yin)此，全(quan)球(qiu)大多數車(che)(che)市(shi)也保(bao)持(chi)(chi)了增(zeng)長趨勢。其中(zhong)，中(zhong)國和(he)美國的汽(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場繼續(xu)(xu)向好發(fa)展，銷(xiao)量分(fen)別大漲27.9%和(he)23%；歐洲車(che)(che)市(shi)已經連(lian)續(xu)(xu)10個(ge)月(yue)保(bao)持(chi)(chi)增(zeng)長；日本車(che)(che)市(shi)也已連(lian)續(xu)(xu)9個(ge)月(yue)保(bao)持(chi)(chi)增(zeng)長。

全球車市：中美歐領漲，全年向好發展

(資料圖片)

5月份，中(zhong)國汽車市場(chang)的表現(xian)進一步好(hao)轉(zhuan)，汽車產銷分(fen)別達到(dao)233.3萬(wan)(wan)輛和238.2萬(wan)(wan)輛，環比增長9.4%和10.3%，同比增長21.1%和27.9%。近期，在經濟(ji)恢復(fu)好(hao)轉(zhuan)、政策效應持續釋放、上年同期基數較低等因素共同作用(yong)下，工業主(zhu)要生產需求指標同比增速回(hui)升明(ming)顯(xian)，其中(zhong)汽車產業5月整體市場(chang)表現(xian)較4月有所好(hao)轉(zhuan)。

美國(guo)(guo)和歐洲汽車(che)(che)(che)(che)市場也延(yan)續(xu)(xu)前(qian)幾個月優(you)秀(xiu)的(de)(de)表現。根據相關報(bao)告，美國(guo)(guo)5月輕型車(che)(che)(che)(che)銷量預(yu)計(ji)同比增長23%，至135.9萬輛。隨著(zhu)消費者可選擇的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型增加以(yi)及更多的(de)(de)激(ji)勵措施(shi)，零售消費者重返汽車(che)(che)(che)(che)展廳購車(che)(che)(che)(che)。其次，汽車(che)(che)(che)(che)制造(zao)商也完成了來自租(zu)車(che)(che)(che)(che)公司和企業客戶的(de)(de)積壓訂單，車(che)(che)(che)(che)隊的(de)(de)需(xu)求也持續(xu)(xu)強勁。

歐洲新車(che)市場連(lian)續第(di)10個月(yue)保持了(le)增長勢頭，新車(che)注(zhu)冊量(liang)達到(dao)112萬輛，同(tong)比(bi)增長18.2%。一(yi)方(fang)面，消(xiao)費(fei)者對電動汽車(che)的(de)強勁需求(qiu)刺激了(le)整體市場；另一(yi)方(fang)面，零(ling)部件供應逐(zhu)漸改善，汽車(che)制(zhi)造(zao)商(shang)的(de)生產進一(yi)步(bu)正常化(hua)。值得一(yi)提(ti)的(de)是，英國新車(che)銷量(liang)也連(lian)續第(di)10個月(yue)保持增長。

日本新(xin)車(che)市場繼續強(qiang)勁反彈，連續第(di)9個月保(bao)持增長(chang)。日本5月新(xin)車(che)銷(xiao)量(liang)同(tong)比(bi)增長(chang)25%，至326,730輛(liang)，得益于半導體供(gong)應與(yu)去年同(tong)期(qi)相比(bi)有所改善(shan)，促使主要汽(qi)車(che)制造商(shang)能夠大幅提高汽(qi)車(che)產量(liang)。此外，在消費支出(chu)和(he)固定投資增加的推動下，日本經濟第(di)一季度增長(chang)2.7%，好于預(yu)期(qi)。

值得一提的(de)(de)是(shi)，俄(e)羅(luo)斯(si)(si)汽車銷量(liang)同比大漲(zhang)112%。自去年2月俄(e)烏局勢(shi)升級以來，許多外國汽車制造商退出(chu)了(le)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)市場，俄(e)羅(luo)斯(si)(si)汽車市場遭受了(le)重(zhong)大打擊(ji)。但(dan)是(shi)，隨著(zhu)俄(e)羅(luo)斯(si)(si)和中國汽車品(pin)牌(pai)填補了(le)外國汽車制造商留下的(de)(de)市場份額，俄(e)羅(luo)斯(si)(si)新(xin)車銷量(liang)也有所(suo)恢(hui)復，但(dan)短期內難以恢(hui)復到俄(e)烏局勢(shi)升級前的(de)(de)水平。

在(zai)絕大多數車市銷量(liang)上(shang)漲(zhang)的(de)情況下，巴(ba)西和越南車市的(de)銷量(liang)卻呈現(xian)出下跌(die)(die)的(de)趨勢。巴(ba)西輕型(xing)車市場在(zai)經歷了連續兩個(ge)月的(de)上(shang)漲(zhang)趨勢后小(xiao)幅下跌(die)(die)，主要受(shou)到了巴(ba)西乘用車市場銷量(liang)下跌(die)(die)8.6%的(de)影響(xiang)。

相比之下，越南新車(che)銷量大跌(die)逾50%，行業專(zhuan)家(jia)認為受(shou)到了經濟困難，企業和消費者緊縮開支的影響(xiang)。為了提振汽車(che)需求，越南政(zheng)府(fu)辦公室透露，從7月(yue)1日(ri)至12月(yue)31日(ri)，政(zheng)府(fu)將(jiang)批(pi)準對(dui)合法生產和組裝的汽車(che)削(xue)減(jian)50%的注冊費。

總的(de)(de)來看，盡(jin)管宏(hong)觀經濟的(de)(de)前景存在(zai)不穩定性，但得益(yi)于新(xin)(xin)興市場滲透率的(de)(de)提高、電動汽車(che)的(de)(de)日益(yi)普及、汽車(che)制造商的(de)(de)生產逐漸穩定等因素，今年(nian)全(quan)球汽車(che)市場預計將較去年(nian)進一步增長，銷量將超過6900萬輛，不斷向新(xin)(xin)冠(guan)疫(yi)情前的(de)(de)水平邁進。

新能源車市：中國市場領漲，銷量大漲60%

根據彭博新能源財經最(zui)新的(de)(de)《電動(dong)汽(qi)車展望報(bao)告》（BNEF EV Outlook Report），2022年(nian)全(quan)球電動(dong)汽(qi)車銷量約為1050萬輛，2023年(nian)預計將增長至1410萬輛，2026年(nian)將達到2660萬輛。全(quan)球汽(qi)車市(shi)場正在加(jia)速電動(dong)化的(de)(de)步伐。

作(zuo)為(wei)(wei)全(quan)球最大的(de)電動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)場，中國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車銷量延續了此前快(kuai)速增(zeng)長(chang)的(de)態勢，5月產(chan)銷分別達(da)到71.3萬(wan)(wan)輛和(he)71.7萬(wan)(wan)輛，環比(bi)增(zeng)長(chang)11.4%和(he)12.6%，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)53%和(he)60.2%，市(shi)場占有率達(da)到30.1%。中汽(qi)(qi)(qi)協指出，近年來(lai)，在多方因素共同(tong)作(zuo)用下，我(wo)國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業(ye)快(kuai)速發(fa)展。新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車作(zuo)為(wei)(wei)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業(ye)轉(zhuan)型升級的(de)主要方向，發(fa)展空間(jian)廣闊。

作為歐洲最大的(de)電(dian)動車(che)市，德(de)國電(dian)動汽車(che)銷量(liang)同比增長(chang)8%至5.6萬輛，其中(zhong)純電(dian)動汽車(che)銷量(liang)大漲47%，再一次實現(xian)了反彈(dan)。電(dian)動汽車(che)在(zai)德(de)國汽車(che)市場占(zhan)據了22.9%的(de)市場份額(e)，但作為歐洲最大的(de)經(jing)濟體，德(de)國經(jing)濟已經(jing)連(lian)續兩個季(ji)度出現(xian)負增長(chang)，這意味著德(de)國正(zheng)式進入了經(jing)濟衰退。

盡管汽車市場仍然(ran)是德國整體經濟中的(de)(de)(de)一(yi)個亮點，但這可能(neng)是因為購(gou)車者在過去三年(nian)中推遲(chi)了新車購(gou)買，而他們被“壓(ya)抑”的(de)(de)(de)需(xu)求在今年(nian)釋(shi)放了。因此，這并不(bu)意味著消費者對德國未來形勢(shi)持積(ji)極的(de)(de)(de)態度。

但是，德(de)國消(xiao)費者現(xian)在也充分意識到，與(yu)純(chun)燃油汽車(che)(che)(che)相(xiang)比，電(dian)動汽車(che)(che)(che)（尤其(qi)是純(chun)電(dian)動汽車(che)(che)(che)）提(ti)供了更好的(de)(de)長期(qi)價值(zhi)。因(yin)此，即(ji)使(shi)德(de)國整體(ti)汽車(che)(che)(che)市場的(de)(de)銷量仍遠低(di)于2020年前的(de)(de)水平，但電(dian)動汽車(che)(che)(che)在汽車(che)(che)(che)銷售中的(de)(de)份額預計仍將繼續攀升。

作為(wei)歐洲(zhou)電(dian)(dian)動(dong)化(hua)轉型最(zui)快的(de)車(che)(che)市(shi)，挪威電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)銷量(liang)增(zeng)長(chang)21%，市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額為(wei)88.9%。其中，純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)已(yi)經連(lian)續第4個(ge)月占據挪威80%以(yi)上的(de)市(shi)場(chang)(chang)，這是一(yi)(yi)個(ge)強有力的(de)信號。截至5月為(wei)止，電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)在挪威市(shi)場(chang)(chang)上的(de)份(fen)額為(wei)83.3%，而一(yi)(yi)年(nian)前是79.2%。從現(xian)在起的(de)一(yi)(yi)年(nian)，市(shi)場(chang)(chang)份(fen)額預計(ji)將達到88%或(huo)以(yi)上。

對(dui)于挪威(wei)車(che)(che)市(shi)來說，電動汽車(che)(che)的(de)(de)市(shi)占率要(yao)想繼續快速增長到(dao)90%以上，需要(yao)有更多好的(de)(de)價值的(de)(de)車(che)(che)型來與MG4競爭，這意味著汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)要(yao)推出價格低于25,000歐元的(de)(de)車(che)(che)型。同時(shi)，汽車(che)(che)制(zhi)造(zao)商(shang)必(bi)須(xu)使車(che)(che)輛具(ju)備合理的(de)(de)續航能力和(he)充電速度。

據悉，比亞(ya)迪(di)最終會(hui)(hui)帶著(zhu)海鷗（Seagull）來到歐洲；大眾(zhong)已(yi)經(jing)展示了ID.2概念車和(he)(he)價格更(geng)實(shi)惠的ID.1（但預計要到2025年(nian)和(he)(he)2027年(nian)才會(hui)(hui)上市(shi)）；雷諾預計將在2024年(nian)和(he)(he)2025年(nian)推出Renault 5和(he)(he)Renault 4。

總(zong)的來看，目前(qian)，全球各大汽(qi)(qi)車(che)市場都在找尋自己(ji)的電(dian)動化(hua)(hua)(hua)路線，中(zhong)國、美國和(he)歐(ou)洲在電(dian)動化(hua)(hua)(hua)轉型(xing)方(fang)面(mian)預計將取(qu)得(de)不錯的成績。當前(qian)，提高電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)普及率(lv)是各國電(dian)動化(hua)(hua)(hua)轉型(xing)的重中(zhong)之重，但許多消費者對電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)仍然存在“充電(dian)焦慮（里程焦慮）”。

盡管許多(duo)車企都在努力(li)推出續航(hang)里(li)程(cheng)更長的(de)電動車型，但彭(peng)博新能源財經(jing)在近期的(de)報(bao)告(gao)中寫道，“全球各國需要大幅擴大對充(chong)電基礎設施的(de)支持，包括偏(pian)遠地區(qu)和其他服(fu)務(wu)不足的(de)地區(qu)。密集的(de)公共充(chong)電網絡可以(yi)幫助緩解消費者的(de)‘充(chong)電焦慮’，從(cong)而減少電池原材料供應方面的(de)壓力(li)。”