在鋪設(shè)鋼板路基箱時(shí)，必須用壓實(shí)機(jī)對廢棄物面做好壓實(shí)，緊接著同推土機(jī)進(jìn)行下一步推平，多次重復(fù)幾次后在廢棄物上面推1層薄土，同樣做好推平。之后用吊機(jī)將鋼板吊往之前整平的區(qū)域，用推機(jī)將鋼板推齊。

在卸料平臺(tái)的選擇上，通過多個(gè)方面的實(shí)踐，機(jī)動(dòng)車輛要在卸料平臺(tái)上停留卸料，由于廢棄物有著下降性，長期性選擇后將引起平臺(tái)凹陷，很有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)系數(shù)。為防止這現(xiàn)象的發(fā)生，在鋪設(shè)卸料平臺(tái)的同時(shí)，在卸料平臺(tái)的底部，再鋪設(shè)一塊鋼板，長期性選擇后發(fā)現(xiàn)下降現(xiàn)象明顯減緩。

由于廢棄物的下降性，在廢棄物機(jī)動(dòng)車輛駕駛過后，鋼板路相互之間會(huì)形成裂縫，裂縫也會(huì)越來越大，使汽車輪胎卡在中間，也對施工現(xiàn)場操作人員的人身安全引起安全風(fēng)險(xiǎn)。在具體操作中，選擇鐵鏈將鄰近的兩塊鋼板做好簡易的鏈接，使多個(gè)鋼板形成個(gè)整體，減低單塊鋼板因受力不均而引起的下降和移位。通過長期性的試用，收到了良好的效果，兩鋼板相互之間分岔距離為10cm,能夠保證車輛的通過。