“只要人勤勞，就有錢賺。”“75后”網約車司機陳小連繼承了老一輩溫州人吃苦耐勞的基因。

自從陳小連賴以為生的羊毛衫生意不大景氣后，她便加入網約車司機隊伍，起早貪黑賺錢養家。每天早上六七點，陳小連踏著朝露出門，晚上11點多，她才披著夜色歸家。入行六年，她天天穿梭在城市的大街小巷，只在新能源車充電時休憩一會兒。她用瘦弱的肩膀、疲憊的身軀扛起了整個家庭的重負。

(資料圖)

進入網約車“圍城”

六年前，陳小連還在和自己姐妹一起搭伙開店賣羊毛衫，夏天正是羊毛衫生意的淡季。“我隔壁鄰居是開滴滴的，那時候滴滴車主獎勵補貼很可觀。他跟我說‘你現在羊毛衫單子也不多，人閑著還不如下個滴滴來開網約車，總比你車子放著曬太陽好’。”

靈活自由，是陳小連對網約車司機這一職業的認識。“當天收入能當天提現，保障了司機手頭的現金流，不像上班得到月中、月底才收到工資。”這份自由，也讓陳小連能在羊毛衫生意旺季時隨時抽身。

可惜，受三年疫情影響，陳小連的羊毛衫生意愈發不景氣，后來就將店鋪轉讓了。

徹底轉行后，陳小連每天早出晚歸，全年無休，每個月才能賺個萬把塊。賺錢時，陳小連感覺像江水浩浩蕩蕩而來，花錢時她才知道是在用瀝水盆裝水，錢如流水去得無聲無息、干干凈凈。

15小時和500元流水

“前些年，我們家老屋拆遷，現在全家都還在租房子住，每個月房租就要2000元，另外還要買新房，100平方米要拿出75萬元，裝修費二十幾萬元得要吧，這也得攢攢，還有之前買車要還車貸，車貸房貸合起來每個月近萬元。兒子現在讀大學，學費生活費要給吧，我和我老公交養老保險，也是一筆開支，還有車損……”一筆一筆“清點”完家里每個月的開支，愁云頓時爬上陳小連的面龐。

陳小連的老公雖然也在開店做生意，但現在還是個看不見回報的“吞金獸”。“幾十萬元投進去，現在還沒收入，就像瓜種下去還沒收成。”現在，陳小連一家全靠積蓄以及陳小連開網約車的收入為生。

但是，陳小連的收入卻在“肉眼可見”地萎縮。

“六年前，剛入行那會兒，光是獎勵補貼，一天都有百來塊錢，開一公里就能賺四塊錢，現在平均一公里才一塊多。”隨著聚合平臺靠低價不斷搶占市場份額，滴滴也通過調價挽回訂單。

“運價降了乘客開心了，平臺抽成不變也沒虧，只有我們司機越賺越少。”一年積一年的腰傷，換來的卻是一年比一年少的收入，陳小連愁緒縈懷。為了維持收入，陳小連將油車換成了電車，在路上的時間也越發長了，“以前一天開10個小時能賺四五百元，現在要開十五六個小時才能賺到這個數。”

“我今天接了個拼車單，第二單拼進來，卻只多了2元錢！”這點收益，讓陳小連頗有被“壓榨”的感覺。而且，作為網約車司機，陳小連等過遲到的客人無數次，但有時候她想上個廁所，即便提前給乘客打電話說明了情況，表示可能要遲到一會兒，還是會被顧客毫不留情地取消訂單。“我們又能向誰喊冤呢？”陳小連語氣頗為無奈。

希望有個落腳地安穩吃口飯

“開車也有六個年頭了，一天在車上坐十幾個小時，已經受不住了，腰酸背痛得不行。而且長時間久坐，我整個人都‘膨脹’起來了，胖了三十來斤。”

因此，陳小連特別希望能有一個歇腳的地方，不說要有多長時間休息，起碼能安穩吃個便飯，不至于扒拉幾口飯都慌里慌張，怕被拍、被喊去挪車。采訪過程中，陳小連曾反復提出“希望行車途中能有落腳地”的訴求，這是她的渴望，也是眾多像她一樣奔忙在路上的網約車司機的希冀。

陳小連比劃著說：“比方說在哪些飯店周邊哪些路段劃出一些‘司機部落’，規定在某些時段允許網約車司機免費停車，可以短暫休息一下。”為防止司機疲勞駕駛，很多網約車平臺都會在司機出車時間過長時，關閉接單系統強制司機休息。但沒有可供停車休息的地方，很多司機關閉系統后也只能“在路上”，很多司機為了不浪費油費、電費，他們會選擇換個平臺繼續賣力“跑”。

不過，再難陳小連也會繼續干下去的。她自覺還年輕：“現在就在家里‘嬉嬉’，也太早了。而且，現在村里找不到工作的、工作不穩定的蠻多的，我這算是比上不足比下有余了。我也就初中畢業，文化水平不高，這樣開開車賺賺錢也不錯了。”

“單子來了，我要走了。”訂單進來了，采訪也結束了，陳小連再次奔赴在路上。

原標題：

入行六年，滴滴司機陳小連每天出車16小時換500元流水

家庭在肩上，她奔赴在路上

記者潘培期