極客網·智能汽車9月6日在慕尼黑IAA車展上，奔馳展示了電動汽車的概念車CLA Class，而寶馬則展示了BMW Vision Neue Klasse。

這兩款電動汽車分別基于奔馳和寶馬的全新平臺制造，也將成為這兩家公司在未來幾年開發電動汽車產品的基礎。

(資料圖)

這是奔馳和寶馬在電動汽車領域最新最積極的舉措，表明這兩家德國汽車制造商致力加碼電動汽車領域，希望在高端電動汽車市場趕超特斯拉。

據悉，這兩款車是在奔馳和寶馬的全新平臺上生產的，這將成為這兩家公司在未來幾年電動汽車產品的基礎，也是它們迄今為止在電池驅動汽車領域最積極的努力。

由于都是概念車，所以目前還不清楚最終生產出來的最終產品會是什么樣子，但通過概念車可以大致了解奔馳和寶馬的設計理念。

奔馳CLA級電動概念車，將搭載自研操作系統

奔馳CLA級電動概念車基于所謂的奔馳模塊化架構(MMA)，這是該公司為電動汽車設計的一個新平臺。

該系列將包括四款新車型：一款四門轎跑車、一款旅行車以及兩款運動型多用途車。

奔馳聲稱這款車一次性充電可以行駛750公里，充電15分鐘能夠行駛400公里，可見CLA概念車具有快速充電能力和長距離續航能力。

奔馳同時表示，正在為這款概念車開發自己的操作系統，名稱為MB.OS。該操作系統有助于利用各種功能，從儀表板上的大屏幕到車內的語音助手，此外還將允許采用第三方應用，例如人們喜歡的音樂或視頻流應用。

奔馳在一份新聞稿中表示：“這種專有的芯片到云架構代表了我們的一種全新方式，它將在很大程度上成為該公司未來制造汽車的一個隱性但具有決定性的方面。”

傳統汽車制造商一直被認為在軟件方面落后于特斯拉，而這是奔馳試圖表明正在迎頭趕上的一次嘗試。

寶馬發布BMW Vision Neue Klasse概念車，將搭載“全景視覺”技術

寶馬在展會上也發布了BMW Vision Neue Klasse概念車，這也是該公司對特斯拉的回應。這款概念車將成為寶馬進軍電池驅動汽車領域的基礎，它建立在一個新的平臺上，將支持寶馬在未來開發和制造電動汽車。

寶馬表示，第一批基于Neue Klasse架構的電動汽車將于2025年投入生產。

這款概念車配備了玻璃車頂，設計體現出粉絲們對寶馬品牌經典元素的理解。

寶馬表示，這款車將配備所謂的“全景視覺”技術，這是一種平視顯示器，可以在擋風玻璃上向駕駛員投射信息。這款顯示器首先應用在Neue Klasse，乘客和司機都可以使用全景視覺功能進行互動。

雖然有關這款概念車的續航里程和充電的細節很少，但寶馬表示，新一代技術將使Neue Klasse電動汽車的充電速度提高30%，續航里程也將提高30%。

蜜度索驥：以跨模態檢索技術助力“企宣”向上生長 生成式AI走到十字路口 下一波浪潮在哪？ Arm爭奪戰繼續？蘋果谷歌英偉達等科技巨頭都想認購Arm股票 奔馳寶馬在慕尼黑車展推出全新電動概念車，目標趕超特斯拉 性能5倍于GPT-4的谷歌Gemini，真的能打敗OpenAI和微軟嗎？ 量子計算的“GPT時刻”就要到來？企業應該如何做好準備？ 云端AIGC爭奪戰：微軟和亞馬遜誰將笑到最后？ 獨占七成市場份額，英偉達是怎么成為AI芯片霸主的？ 人死后用AI復活意識靠譜嗎？數字永生需要算算經濟賬 Zoom的史詩級錯誤決定：讓遠程員工回到辦公室 誰是全球最大的金融科技顛覆者？答案可能是蘋果

免責聲明：本網站內容主要來自原創、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。